Øg din sikkerhed på cyklen

Balancen og reaktionsevnen svækkes naturligt med alderen, og kroppen bliver mere skrøbelig – det er en af årsagerne til, at ældre i højere grad end andre kommer til skade på cykel.

Men med små ændringer og forholdsregler kan du forebygge trafikuheld og trygt blive i cykelsadlen mange år endnu.

Her får du fem tips til at holde sikkerheden i top, når du cykler.

1. Vælg den rigtige cykel

Overvej, om din cykel skal skiftes ud med det man kan kalde en mere ”ældrevenlig” cykel. Det kan fx være en fordel at have en cykel med lav indstigning. Det vil sige en cykel uden midterstang.

Når der ikke er midterstang på cyklen, skal du ikke løfte benet særligt højt op, når du skal på eller af din cykel. Det betyder, at du nemmere kan holde balancen. Mange uheld med ældre på cykel er eneulykker, hvor cyklisten mister balancen netop ved start eller stop.

Når der ikke er en midterstang, er det også nemmere at stoppe og lige hoppe af cyklen og vende sig om for at se, om der kommer biler, før du evt. trækker cyklen over vejen og let hopper på cyklen igen.

Cykler med lav indstigning er både for mænd og kvinder. Hvis du føler dig usikker ved stop og start, kan du med fordel sætte sadlen lidt ned. Så kan du nemmere nå jorden med foden.

Læs også: Bliv bedre til at cykle

2. På med hjelmen

Ligesom du helt naturligt bruger sikkerhedsselen i bilen, er det en god idé at købe en cykelhjelm og bruge den – hver gang.

I dag kører over halvdelen af cyklisterne over 60 år med hjelm. Det viser tal fra Rådet for Sikker Trafik.

Hjelmen kan være afgørende for, hvordan du klarer et styrt, hvis du skulle være uheldig at falde og slå hovedet. Så bruger du endnu ikke cykelhjem, er det en nem og fornuftig måde at øge din sikkerhed på cyklen.

En cykelhjelm kan holde i omkring ti år, hvis du passer godt på den. Men den skal skiftes ud, hvis den får et hårdt slag, eller hvis noget går i stykker på den.

3. Vælg den rigtige hjelm

Det er vigtigt, at du vælger en cykelhjelm, som du både synes er pæn, og som sidder godt. Så er der nemlig større sandsynlighed for, at du får brugt hjelmen, og at den ikke ender i bunden af et skab.

Tag hen til en cykelhandler, hvor de har et bredt udvalg af hjelme. Prøv flere slags, indtil du finder den hjelm, der passer dig bedst.

Hvis du vil give en cykelhjelm i gave til fx din bedre halvdel, en ven eller veninde, så forær dem et gavekort til en cykelhandler, hvor de kan prøve hjelme og finde den hjelm, der passer dem bedst.

Der findes i dag mange forskellige og lette cykelhjelme – i flotte farver og modeller. Du kan også købe en såkaldt cykelhjelms-airbag, som du kan have omkring halsen, hvis du ikke kan lide at have en hjelm på hovedet.

Se video om, hvordan din cykelhjelm skal sidde, så den beskytter bedst muligt: 

4. Kør sikkert på elcykel

Det er særligt vigtigt, at du er ekstra opmærksom i trafikken, når du kører på elcykel, for elcykler er anderledes at køre på end almindelige cykler.

Du har mere fart på, når du kører på elcykel, og det er ikke altid, at de andre trafikanter er opmærksomme på, at du kan accelerere og køre hurtigere end de andre traditionelle cyklister.

Et godt råd er at tilpasse din hastighed efter forholdene og efter dine medtrafikanter. Skru ned eller sluk helt for motoren, hvis det er nødvendigt. Det gælder især, hvis du kører meget trafikerede steder fx på cykelstier i byen.

Få flere gode råd til sikker færdsel på elcykel

5. Brug pangfarver og reflekser

Otte ud af ti ulykker med cyklister sker i dagtimerne. Ofte er det fordi en bil fx overser en cyklist. Det kan du som cyklist forebygge ved at iføre dig pangfarver, da du så er sværere at overse i trafikken.

Pangfarver kaldes også fluorescerende eller selvlysende farver. Det er stærke farver som fx skrig-gul, skrig-orange og skrig-grøn.

Farverne virker ved at omdanne ultraviolet lys til synligt lys, som vi kan opfatte med øjet. Derfor ser farverne "selvlysende" ud. 

Pangfarver er mest effektive i dagslys og tusmørke. Når det er mørkt, er det bedre at bruge reflekser.

Find motionsaktiviteter nær dig

Artiklen er skrevet i samarbejde med Rådet for Sikker Trafik